GENERAL: MOTOR G4DL 1.6L
PRESIÓN DE COMPRESION
INSPECCIÓN.
NOTA:
Si la hay falta de energía, el
consumo excesivo ol o categoría económica de la piscina de combustible, medir
la presión de compresión.
1. Calentar y parar el motor.
Deje que el motor se caliente a la temperatura normal de
funcionamiento.
2. desconectar los conectores de la bobina de encendido y
los cables de las bujías.
3 Retire las bujías.
Usando llave de bujías de 16 mm retire los 4 bujías.
4 Chek la presión de compresión del cilindro.
a) Insertar un medidor de compresión en la bujía.
b) abrir completamente el acelerador
c) durante el arranque del motor. medir la presión de
compresión.
4) Repita los pasos 1 a 3 para cada cilindro
NOTA: esta medida debe hacerse en un tiempo lo más corto posible.
Presión de compresión (1.6 CVVT)
Estándar; 1,422Kpa (14,5kgcm2, 206
psi)
(250 a 400 rpm)
Mínimo: 1.275 kPa 8 13.0kg7cm3, 185
psi)
Diferencia entre cada cilindro:
98Kpa8 cm2 1,0 kg, 14 psi) o menos
5.) Si la compresión de los cilindros en 1 o más cilindros
es insuficiente, vierta una pequeña cantidad de aceite de motor inte el
cilindro a través del orificio de la bujía y repita el paso 1) a 3) para
cilindros con compresión baja.
a) es la adición de aceite de ayuda a la compresson, es
probable que los anillos del pistón y / o orificio del cilindro están
desgastados o dañados.
b) si la presión se mantiene baja, una válvula puede estar
pegando o es inadecuada, o puede haber fugas más allá de la junta.
6. vuelva a instalar las bujías
7. conectar los conectores de la bobina de encendido y los
cables de las bujías.
CORREA DE
AJUSTE DE LA TENSION
1. Retire la cubierta
del motor
2. Retire la rueda
delantera derecha.
3. Retire los
tornillos (B) y la cubierta lateral derecha (A)
4. aflojar los pernos
de la polea de la bomba de agua.
5. extraer la unidad
del alternador
6 Retire la correa de
transmisión del compresor del aire acondicionado (B)
7. Remover la correa de
transmisión bomba de dirección asistida (C)
8. Retire la polea de
la bomba de agua
9. Retire los 4
tornillos (B) y la cubierta de la correa uper timig (A).
10. Girar la polea
del cigüeñal, y alinee con la marca UTS ranura timig. (T) de la cubierta de
la correa timig. Compruebe que la marca de sincronización de la tapa de la
culata. (Cilindro de compresión posición PMS N0.1)
11. Retire la polea
del cigüeñal (A)
12. Retire los 4
tornillos (B) y la correa timig cubierta inferior (A)
13. Mueva la polea
tensora (C) en la muestra de la flecha después de aflojar el tornillo de
fijación (A, B) y temporalmente apriete el perno de montaje (A, B).
14. Ajustar la
tensión de la correa de distribución.
a) después de inspeccionar el cinturón timig, sustituir si
es necesario.
b) aflojar el tornillo de fijación de la polea tensora y
aplicar tensión a la correa de distribución.
c) después de comprobar la alineación entre cada rueda
dentada y cada diente de la correa de temporización, apretar el tornillo de
fijación (A) y (B) uno por uno.
d) a continuación, vuelva a comprobar la tensión de la
correa.
verificar que cuando el tensor y el lado de tensión de la
correa que timig están introducidas horizontalmente con una fuerza moderada
(aprox. 1 <2 del montaje de radio de la cabeza Boly (de llave tensora) del
centro de la cabeza del perno.
e) la medición de tensión de la correa timig productos (por
un calibre tencion sónica)
Girar el cigüeñal en sentido horario para establecer primero
pistón en el punto muerto superior (TDC) y el cigüeñal rptate en sentido
antihorario para 90 entonces meassure la tensión de la correa en el medio de la
amplitud lado de tensión (en la flecha drection o por encima de la ilustración)
por el método de vibración libre.
PRECAUCIÓN: Evite girar el contador del cigüeñal en sentido de las agujas.
Podría producirse daños en el motor.
Ecuación de conversión de frecuencia en tensión:
T = (4 / 9.8) * S2 * H * W * F "/ 100000000
S: Medir ramal de la correa (mm)
M: peso unitario de la correa (gf / cm2)
W: Ancho de la cinta (mm)
f: frecuencia transversal natural de Bely (Hz)
16. Girar el cigüeñal
dos cubas en el sentido de marcha y vuelva a alinear la rueda dentada del
cigüeñal y la marca del árbol de levas.
Par de apriete:
7,8-9,8N.m (0.8_1-0kgf.m 5.8-7.2lbft)
17. instalar la polea
del cigüeñal (A)
18. Instalar la
cubierta de la correa de distribución superior (A) con los tornillos (B)
19. Instalar la polea
de la bomba de agua.
20. Instalar la correa de
transmisión de bomba de dirección asistida (C).
21. Instalar la
correa de transmisión del compresor de aire acondicionado (B)
22. Instalar la
correa del alternador (A)
23. Instale la
cubierta lateral derecha (A).
24: montar la rueda
delantera derecha
Par de apriete:
88,3 a 107,9 N.m (9-11 kgf.m.65.1-79lb: ft)
25: Instalar la
cubierta del motor con pernos.
Par de apriete.
7,8-11-N.m (0.8_1.2kgf.m. 5.8-8.7lb-ft)
